Дупки по улиците в руската провинция са по-скоро правило, отколкото изключение. Правителството в Москва обяви война на това положение, но бюрокрацията се оказа препъникамък. Това пише в свой репортаж от Москва Кристиан Щайнер, публикуван в швейцарския в. “Нойе Цйрхер Цайтунг”.

В Русия има два свята. Москва и всичко извън Москва. Преди всичко това се отнася до инфраструктурата. В столицата метрото е точно, по улиците пътуват модерни автобуси. В центъра има пешеходни зони, велоалеи и нови паркове. И естествено, всички дупки по улиците се запълват.

В провинцията е друго. Единствените превозни средства са стари градски автобуси. Често хората са чували за пешеходни зони единствено от разкази на познати. Велосипедите са още по-рядко явление от безупречни улици. Тези неуредици извън столицата привлякоха вниманието дори на правителството в Москва.

Така изглежда след дъжд федералният път „Лена“, свързващ Москва и Якутск.

Кремъл основа специален фонд, с парите от който ще се кърпят дупките по съсипаните пътища и улици в Русия. С общо 65 милиарда рубли (1 милиард швейцарски франка) 50 000 км асфалт трябва да станат за пример. Но до 1 август бяха усвоени едва 30 на сто от отпусната сума. Голяма е опасността много от проектите да започнат да се осъществяват едва след 1 ноември. За голяма част от Русия това е ужасяващо, тъй като при ниските температури ремонтите на улиците са с лошо качество.

Вината за закъснението обикновено е на бюрокрацията. Експерти се оплакват пред в. “Ведомости”, че се прави всичко възможно парите да не се изразходват за строеж или ремонт на пътища. Дори и за малки отсечки се правят проучвания, трябва да се подават планове и документация. Ако  улица преминава от един град в друг, то тогава трябва да се представят два проекта. Също мост и свързана с него улица не могат да се финансират по един проект.

Еспертите категорично настояват за опростяване на процедурата по усвояване на отпуснати държавни средства. Но няма да е толкова просто, както на пръв поглед изглежда. Бюрокрацията в Русия е с далеч по-силно изявена ДНК, отколкото в други държави.

Единствената добра новина е, че до пролетта няма да бъде намерено решение. Тогава поради климатичните условия поне асфалтирането става по-лесно.