На извънредно заседание във вторник Общинският съвет в Русе взе решение, според което държавата ще плати 10 милиона евро на частен инвеститор, за да може общината да стане собственик на големия буферен паркинг по пътя за "Дунав мост". Характерна подробност е, че общината си е собственик на терена, който беше даден за изграждане на паркинг в годините, когато тировете изчакваха да преминат моста, като задръстваха всички пътища в града.

А причината - че на инвеститора не му върви в бизнеса с паркинга...

Невероятната история разказва днес Нова тв.

През 2022 година паркингът беше построен, като на него има и няколко обслужващи сгради. Инвеститорът беше задължен да плаща наем за 30 години. След като страната ни стана член на Шенген обаче и вече няма чакащи камиони, паркингът стои празен и фирмата, която го стопанисва, е склонна да се откаже от договора, ако ѝ бъдат върнати направените инвестиции.

Пред медията общинският съветник от "Продължаваме промяната-Демократична България" в Русе Деян Герасимов - един от противниците на сделката - каза:

„Мисля, че създадохме много порочен прецедент в българската политическа история. Общински съвет, кмет и държавни институции са поставени на колене и да им бъде поставян ултиматум от частен оператор – да се откажат доброволно от бъдещи вземания. Става въпрос за 7,5 милиона евро за оставащите 27 години от договора. За да откупят с държавни пари бизнеса на частен оператор, който има претенции, че има пропуснати ползи”, заяви той в „Здравей, България”.

И допълни, че няма никаква „хипотеза да се търси някаква форма на придобиване или разваляне на договора”. (Вижте най-долу пълния текст на декларация на ДаБг по повода - бел. ред.).

А пък общинският съветник от БСП Иван Иванов е един от тези, които са подкрепили сделката.

„Допреди няколко години имахме сериозен проблем. Бяхме задръстен град. Това не е наш, а републикански проблем. Занимавахме многократно държавата, която предложи да отпусне 3 милиона лева за паркинг за 70 тира. Това беше полезен подход за града, който реши проблема”, обясни той.

(Всъщност паркингите са два - огромният, за който става дума, и който в медиите се свързва с Христофорос Аманатидис-Таки и т.нар. Размиг Чакърян-Ами, и много по-малък, който се води на общината и за който вероятно говори бесепарят - бел. ред.).

По думите му единственият проблем на сключения договор бил, че Русе се е лишило от един „хубав терен” за 30 години. „Сега ни се предложи да си го възстановим – заедно с инвестицията върху него, без да вадим нито евро от бюджета на общината”, подчертваа съветникът от БСП.

И допълва:

„Винаги кметът на общината  (Пенчо Милков - БСП, бел. ред.) дава предложенията, след като много добре ги проучи. И след като държавата заявява готовност да ги финансира – ние не можем да не подкрепим това”.

Клуб Z напомня, че паркингът е същият, около който възникна скандал през януари 2025 г., тъй като на шофьори от целия свят им се налагаше... да се редят на "виртуална опашка", където да си дават докумените, но опашката е оперирана именно от въпросните частни лица.

Областният управител на Русе Драгомир Драганов заявява пред Нова, че още по време на правителството на Димитър Главчев преди две години е дал три становища във връзка с влизането на България в Шенген (което очевидно се е случило, изненадвайки общинарите - бел. ред.)

„Имаше 6-месечен пробен период, в който всички институции, които бяха на границата между България и Румъния, трябваше да се изнесат от граничния път. Моето предложение беше да се вземе този обществен паркинг, за да се настанят НАП, ТОЛ системите и „Митниците”, защото по пътя Русе–Бяла няма достатъчно отбивки, на които да се правят проверките на анализ на риска. Становището на областната управа беше съгласувано с всички тези институции и беше изпратено до Министерския съвет, Министерство на финансите. МРРБ, АПИ и други институции, за да бъде намерено място, на което да бъдат дислоцирани”, оправдава решението областният.

Драганов обясни, че общинският съвет трябва да вземе решение като собственик на този терен, да го придобие.

„Надявам се на днешното заседание на МС или на следващото – да бъде взето решение да се включи тази точка за разглеждане и държавата да направи един жест към Русе”, подчерта областният управител.

(Неясно защо към Русе, тъй като не Русе е взело концесия за частен бизнес, който се оказва губещ и сега има шанс да изкара милиони от тази работа, нарушавайки предсрочно договора - бел. ред.). 

Ето и пълния текст на декларация, която от партия "Да, България" разпространиха по-късно през деня:

"Дълбоката държава изглежда точно така, както ще ви я опиша днес - институции, които мълчат, докато един бизнес модел носи печалби, и действат светкавично, когато същият този модел започне да губи пари.

Буферният тир паркинг в Русе не се появи като спасителна мярка за града през 2022 г., а като част от схема, която години наред работеше на ръба на закона и здравия разум. С изкуствено създадена "виртуална опашка", с принудително отбиване на тирове пред Граничния пункт Дунав мост и с частна фирма, превърната в монополист с благословията на институциите.

Общински терен бе предоставен за 30 години на лица с прякори, контролът върху движението край Дунав мост беше на практика изнесен в частни ръце, а шофьорите бяха насочвани към паркинга не защото имаха нужда, а защото така работеше моделът. Проблеми не липсваха, но институциите си затваряха очите - едни такси за българи, други за чужденци, в нарушение ДДС не се начисляваше - темата достигна дори до Европейската комисия. ТИР-ове продължаваха да бъдат спирани от частни охранители на пътя преди границата в първите седмици след Шенген, докато ние не повдигнахме въпроса в Народното събрание. Този модел носеше пари, много пари, и тогава кмета на Русе Пенчо Милков се провъзгласи за спасителя на русенци от километричните опашки на тировете.

Проблемът се появи едва когато празнувахме влизането ни в Шенген.

Успех за цялата нация, както за гражданите, така и за бизнеса, но Шенген сложи край на задръстванията и схемата с "виртуалната опашка” на частния тир паркинг се разпадна. И точно тогава, когато постъпленията спряха, русенския кмет започва процес по покупката на тир паркинга чрез публични държавни средства.

Защо кметът на Русе изобщо стига дотам да иска нещо, което по същество прилича на национализация, но само когато един конкретен частен бизнес започва да изпитва сериозни финансови притеснения? Това е първият и най-важен въпрос, на който никой не дава отговор. Когато даден модел работи и носи печалби, въпреки че ограничава преминаването на държавната граница, държавата и общината мълчат. Когато същият този модел се пропука след влизането ни в Шенген и вече не може да разчита на принудителен монопол, изведнъж държавата трябва да се намеси и да го "спаси".

Има въпроси на който трябва да си отговорим. Има ли зависимости, има ли договорки и не е ли работа на прокуратурата да провери защо публичната власт така услужливо се притичва на помощ точно в този момент. И като говорим за дълбоката държава - има ли среща между Борисов, Пеевски и Таки?

През цялото време в последната една година, в което тези преговори на кмета текат на заден план и никой не подозира за тях, Община Русе продължава да получава дължимия си годишен наем от около 300 хиляди евро. Това е важно да се каже ясно, защото договорът е изгоден именно за общината. Частната фирма е получила право на строеж, срещу фиксирани годишни плащания, а след изтичането на срока цялото съоръжение остава собственост на Община Русе. А ако фирмата реши предсрочно да го прекрати, изградения терен става собственост на общината веднага.

В края на януари 2026 г. обаче тонът рязко се променя. Кметът Пенчо Милков започва нова серия писма първо към фирмата, после към Министерството на финансите, този път с настояване за "спешно" решение за закупуване на паркинга от държавата. Отговорът на Министерството е, че е нужно решение на местната власт.

Предложението към Общинския съвет в Русе се появява в последния възможен момент, изпратено часове преди заседанията на комисиите, без време за запознаване с документите, без сериозен финансов или правен анализ и без възможност за реален дебат. Решение за десет милиона евро на данъкоплатците се вкарва в извънредно заседание, свикано с напълно различен дневен ред, сякаш става дума за поправка на правописна грешка, а не за решение, което ще тежи на града и държавата с години напред. Няма обществено обсъждане, няма търсене на алтернативи, няма разглеждане на най-логичния и законен вариант - общината да изчака, да защити вземанията си по договора и да остави частния инвеститор да носи отговорност за собствения си риск. Всичко е направено набързо и навярно под натиск, така че гражданите да разберат какво се е случило едва когато решението вече е гласувано.

В рамките на часове решението на кмета и общинския съвет е факт, подкрепено от партиите на коалицията в оставка - ГЕРБ, СДС, БСП, ИТН и ДПС - Ново Начало. В него не просто се предлага да се откажем от близо 8 млн. евро сигурни приходи за оставащите 27 години като се купи за 10 милиона евро буферния тир паркинг, а се прави нещо още по-фрапиращо - да се приеме на доверие претенция за т.нар. "пропуснати ползи" от страна на частната фирма, която твърди, че е щяла да печели определени средства в бъдеще и иска държавата да ѝ ги плати предварително.

Тази припряност съвпада по странен начин с последните дни на сегашното правителство. Вместо сдържаност и отговорност в края на мандата, виждаме желание да бъдат похарчени нови публични средства, насочени не към спешна нужда, а към компенсиране на частен бизнес, който вече не може да разчита на изкуствено поддържаното си предимство. Решения с дългосрочни последици за държавата се прокарват набързо, сякаш времето изтича и някой бърза да подпише, преди да му бъде отнета възможността.

Сегашното правителство няма легитимност да поема подобни ангажименти. Няма право в последните си дни да обвързва държавата с решения за десетки милиони евро, взети без дебат и без обществено съгласие. Няма оправдание да прехвърля частен риск върху всички граждани.

Ако този подход бъде преглътнат днес, утре той ще бъде повторен без колебание и цената отново ще бъде платена от българските граждани.

Обществения гняв се заражда в Русе и е напълно заслужен."