Столичната община обяви процедура за избор на изпълнител на инженеринг за реализиране на ново транспортно-комуникационно решение по бул. „Ген. М. Д. Скобелев“ – в участъка от бул. „Хр. Ботев“ до бул. „Витоша“. Прогнозната стойност на обществената поръчка е 6 210 000 лв. без ДДС.

Процедурата е част от действията по изпълнение на съдебното решение на Върховния касационен съд от септември 2025 г., с което Столичната община е осъдена да махне трамвайното трасе от локалното платно на булеварда в срок до една година.

На 18 септември 2025 г. кметът Васил Терзиев разпореди спешно да бъдат предприети всички правни и фактически действия за изпълнение на решението на съда. Бяха ангажирани направленията „Правен и административен контрол“, „Обществено строителство“, „Транспорт и градска мобилност“, „Финанси и здравеопазване“, както и „Столичен електротранспорт“.

Трамвайното трасе по „Скобелев“ е изградено през 2010 г. във връзка със строителството на метрото като временно решение. През 2022 г. е изготвен идеен инвестиционен проект въз основа на конструктивно обследване на покривната плоча на тунела при НДК заради допълнителното натоварване от изместването на трасето.

Още същата година е била обявена обществена поръчка със значително по-висока прогнозна стойност – 17 500 000 лв. без ДДС – за „Реализиране на ново транспортно-комуникационно решение по бул. „Ген. М. Д. Скобелев“ от бул. „Хр. Ботев“ до бул. „Витоша“, включващ и транспортен тунел НДК“, както и рехабилитация на пътните платна на бул. „Васил Левски“.

Какво предвижда новата поръчка?

Сегашната поръчка обхваща участък с дължина 430 метра - от бул. „Хр. Ботев“, началото на тунела при НДК, до бул. „Витоша“.

Според одобрения идеен проект трамвайното трасе ще бъде преместено и изведено надземно върху новоизградена стоманобетонова конструкция. Съществуващият релсов път до началото на тунела ще бъде демонтиран.

В документацията не се предвижда преместване на трасето в тунела. Посочено е, че в тунела ще бъде осигурена пътна връзка по трасето на съществуващата трамвайна линия, както и отклонение към бул. „Фритьоф Нансен“ с връзки към бул. „Черни връх“, бул. „България“ и бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“.

Проектът включва още:

  • демонтаж на релсите в участъка от ул. „Цар Петър“ до ул. „Цар Асен I-ви“ и полагане на асфалтобетонова настилка;
  • изграждане на еднопосочно локално платно с ширина 3 м;
  • цялостен ремонт на тротоарите от бул. „Прага“ до бул. „Витоша“;
  • рехабилитация на северния локал от бул. „Патриарх Евтимий“ до бул. „Витоша“.

Строителството по план ще се извършва без пълно спиране на движението, като трамвайното движение няма да бъде преустановено, освен при необходимост от кратковременни спирания.

Не става ясно дали и колко ще струва вкарването в употреба на релсите в тунела.

---

Този материал е написан с помощта на изкуствен интелект под контрола и редакцията на поне двама журналисти от Клуб Z. Материалът е част от проекта "От мястото на събитието предава AI".