Около 90 кораба, включително петролни танкери, са преминали през Ормузкия проток от началото на войната с Иран, въпреки че водният път на практика е затворен за голяма част от световния трафик. Това съобщава Асошиейтед прес, позовавайки се на данни от морски и търговски платформи.

Според Lloyd’s List Intelligence значителна част от тези преминавания са „тъмни“ транзити – кораби, които избягват западните санкции и наблюдение и вероятно са свързани с Иран. През последните дни обаче през протока са преминали и плавателни съдове, свързани с Индия и Пакистан след активни дипломатически преговори.

Въпреки атаките срещу около 20 кораба и рязкото свиване на трафика – от 100–135 преминавания дневно преди войната до едва 89 между 1 и 15 март – Иран е успял да изнесе над 16 млн. барела петрол от началото на месеца, изчислява платформата Kpler. Китай остава най-големият купувач.

Анализаторите говорят за „устойчива“ износна активност на Техеран. Според Ана Субашич от Kpler, Иран не само печели от високите цени, но и „запазва собствената си експортна артерия“, контролирайки ключовия морски „тесен проход“. Част от корабите преминават с дипломатическа подкрепа, а други се представят като китайски, за да намалят риска от атаки.

Скокът на цените над 100 долара за барел подтикна президента Доналд Тръмп да настоява съюзниците да изпратят военни кораби и да отворят протока. Вашингтон дори позволи на ирански танкери да преминават, за да стабилизира пазара, заяви финансовият министър Скот Бесент.

Според експерти протокът не е напълно затворен, а „селективно“ – функционира за иранския износ и ограничен брой толерирани чужди кораби. Ако целта на Техеран е да поддържа високите цени, броят на допусканите танкери може да остане минимален, предупреждават анализатори от банковата група ING.

---

Този материал е написан с помощта на изкуствен интелект под контрола и редакцията на поне двама журналисти от Клуб Z. Материалът е част от проекта "От мястото на събитието предава AI".