Пътуващите със самолети в ЕС ще имат право на компенсации между 250 и 600 евро при закъснели или отменени полети, като размерът зависи от дължината на маршрута и продължителността на забавянето.
За полети над 3500 километра обезщетението ще бъде 300 евро при закъснение между три и четири часа и 600 евро - при закъснения над четири часа или при анулиране.
Кипърското председателство на Съвета на ЕС и Европейският парламент постигнаха споразумение, даващо зелена светлина за реформа на правата на пътниците, която цели да промени начина, по който се подават искове за обезщетения, както и правилата за багаж, настаняване и обслужване при нарушения в полетите. То е резултат от дългогодишни преговори и бе подкрепено от мнозинството държави членки, като Испания и Латвия гласуваха против, а Австрия и Финландия се въздържаха.
Главен участник в преговорите от страна на Европейския парламент е българският евродепутат Андрей Новаков от ГЕРБ и Европейската народна партия (ЕНП).
Новата уредба предвижда авиокомпаниите да бъдат задължени да включват в базовата цена на билета не само малък личен багаж, който се побира под седалката, но и ръчен куфар с колелца. Това може да доведе до повишаване на началните цени на билетите, особено при нискотарифните превозвачи, но пътниците ще могат да се откажат от куфара и да получат намаление.
В същото време размерът и теглото на включения багаж ще бъдат оставени на преценката на авиокомпаниите. На пътниците дори ще бъде позволено да внасят в салона музикални инструменти при подходящи условия.
Забранява се таксуването на родители или придружители, които пътуват с деца под 14-годишна възраст и са настанени заедно, както и на хора с увреждания и техните придружители.
Остават в сила основните правила за компенсации при закъснения и анулирания, но се въвежда изискване авиокомпаниите да изпращат на пътниците ясни инструкции как да подадат иск за обезщетение. Не се прие предложението за задължителни линкове към формуляри или предварително попълнени заявления.
Запазва се и възможността компенсации да се изплащат както директно на пътниците, така и чрез посреднически компании, които обработват искове от тяхно име.
Ревизирани са и критериите за „извънредни обстоятелства“, при които авиокомпаниите не дължат обезщетение. Такива се определят като събития извън контрола на превозвача, включително екстремни метеорологични условия. В тези случаи пътниците имат право единствено на възстановяване на стойността на билета.
Изрично бе отхвърлено предложението технически неизправности да бъдат включени в тази категория, тъй като това би разширило прекалено изключенията за отговорност на авиокомпаниите.
Споразумението предстои да бъде гласувано окончателно в Европейския парламент през юли, а новите правила - да влязат в сила през втората половина на 2027 г.
------
Този материал е написан с помощта на изкуствен интелект под контрола и редакцията на поне двама журналисти от Клуб Z.
