Надпреварата за бъдещето на градския транспорт навлиза в нов етап. Автомобилният концерн „Стелантис“, британската компания за изкуствен интелект Wayve Technologies и платформата за споделено пътуване Uber обявиха партньорство за разработване и внедряване на роботизирани таксита, които да превозват пътници без човешка намеса.

Трите компании ще си разпределят ролите по класическата формула на новата технологична икономика: производителят прави автомобилите, технологичният стартъп разработва "мозъка", а платформата осигурява клиентите.

Според обявените планове „Стелантис“ ще произвежда автомобилите, Wayve ще доставя системите за автономно управление, а Uber ще интегрира услугата в своята глобална мрежа.

"Това обединява силните страни на три водещи компании – автомобилния опит на „Стелантис“, глобалната платформа за мобилност на Uber и технологиите за въплътен изкуствен интелект на Wayve", заяви Кейти Фишър, вицепрезидент по търговската дейност и операциите на британската компания.

Лондон като тестова площадка

Първите изпитания ще бъдат насочени към големи градове в Европа и Северна Америка. Особено внимание е насочено към Лондон, който постепенно се превръща в една от основните световни лаборатории за автономен транспорт.

Wayve разработва и обучава своята система по улиците на британската столица още от 2018 г. Компанията твърди, че технологията ѝ вече е тествана в над 500 града по света.

За разлика от много конкуренти, които разчитат на предварително картографиране на всяка улица, британският стартъп развива модел, базиран на генеративен изкуствен интелект и машинно обучение в реална среда. Идеята е автомобилите да се "научат" да шофират по начин, по-близък до човешкия.

Ако регулаторните процедури бъдат завършени навреме, първите автономни превози чрез Uber в Лондон могат да започнат още през това лято.

Глобална битка за пазар за стотици милиарди

Новото партньорство идва на фона на ожесточена конкуренция между американски, китайски и европейски компании.

Безспорният лидер засега остава Waymo – подразделението на Alphabet, компанията майка на Google. Флотът на Waymo вече включва около 3000 автономни автомобила в повече от десет американски града.

Основният китайски конкурент е платформата Apollo на технологичния гигант Baidu. Компанията вече експлоатира роботаксита в десетки градове в Китай, както и в Абу Даби и Дубай.

Междувременно Baidu и американската Lyft също подготвят навлизане на британския пазар, което превръща Лондон в една от най-оспорваните територии в сектора.

Европа все още изостава

Въпреки големите инвестиции Европа продължава да изостава от САЩ и Китай по отношение на автономния транспорт.

Според анализ на Boston Consulting Group до 2035 г. по света може да се движат около 3 милиона роботаксита. От тях приблизително 850 000 се очаква да бъдат в Китай, около 350 000 в САЩ и едва 120 000 в Европа.

Още по-оптимистична е прогнозата на Goldman Sachs, според която глобалният парк от автономни таксита може да достигне 6 милиона превозни средства, а пазарът да надхвърли 400 милиарда долара.

Развитието на роботакситата отдавна не е само автомобилна история. То се превръща в тест за това коя комбинация от изкуствен интелект, хардуер и платформа ще доминира следващото поколение градска мобилност.

Ако проектите успеят, след десетилетие поръчването на автомобил без шофьор може да бъде толкова обичайно, колкото днес е поръчването на кола през приложение. Засега обаче пред индустрията остават два големи въпроса – безопасността и общественото доверие. Именно те вероятно ще определят дали роботакситата ще останат технологична витрина или ще се превърнат в масова услуга.

---

Този материал е написан с помощта на изкуствен интелект под контрола и редакцията на поне двама журналисти от Клуб Z.