Столичната община подготвя мащабна инвестиция в обновяването на градския транспорт, която може да бъде финансирана чрез дългосрочен заем или емисия на облигации. Плановете предвиждат закупуването на около 200 нови автобуса, най-малко 20 трамвая и приблизително 75 тролейбуса на обща стойност около 300 млн. евро.

Това съобщи заместник-кметът по финанси Георги Клисурски в интервю за Bloomberg TV Bulgaria.

"София има нужда от обновяване на автобусите, трамваите и тролейбусите. Затова разглеждаме възможността Столична община да използва дългосрочен финансов инструмент, чрез който да реализира тази ключова инвестиция за модернизирането на градския транспорт", каза Клисурски.

По думите му разширяването на метрото продължава, но успоредно с това е необходимо ускорено обновяване на останалия подвижен състав, за да се подобрят качеството и надеждността на обществения транспорт.

Заместник-кметът подчерта, че инвестицията в нови превозни средства трябва да бъде съпътствана от реформи в общинските транспортни дружества. В момента тече процедура по избор на нови ръководства на "Столичен автотранспорт", "Столичен електротранспорт", "Метрополитен" и Центъра за градска мобилност, като очакванията са новите управленски екипи да предприемат мерки за повишаване на ефективността и качеството на услугите.

Недостигът на места в детските градини ще намалее

Клисурски очерта образованието като друг основен приоритет на общината. Според него се очаква още при приема през следващата година да бъде преодолян недостигът на места за първа градинска група, а общият недостиг в детските градини да намалее значително.

Най-сериозното предизвикателство остава осигуряването на медицински сестри за детските ясли.

По отношение на училищната инфраструктура той посочи, че около 43 столични училища трябва да бъдат разширени, за да преминат към едносменен режим на обучение. Според него необходимите инвестиции възлизат на стотици милиони евро и не могат да бъдат осигурени единствено със средства от общинския бюджет.

Водещи са реконструкцията на "Мария Луиза" и "Копенхаген"

Сред приоритетните инфраструктурни проекти Клисурски открои започналата реконструкция на бул. "Княгиня Мария Луиза" и предстоящото изграждане на бул. "Копенхаген", който трябва да подобри транспортната връзка между кварталите "Младост" и "Дружба".

По думите му основният риск пред реализацията на тези проекти остава забавянето на държавното финансиране. Като пример той посочи реконструкцията на бул. "Александър Стамболийски", за която Столичната община все още очаква държавни средства в размер на над 7 млн. евро.

Заместник-кметът коментира и темата за финансовата децентрализация. Според него Инвестиционната програма за общинските проекти е била стъпка към по-голяма финансова самостоятелност на местната власт, тъй като е предвиждала ясно разписано финансиране.

По думите му в новия държавен бюджет липсва публичен списък на проектите и критериите, по които ще бъдат разпределяни средствата, което създава риск процесът да стане непрозрачен.

"Темата за финансовата децентрализация се обсъжда от години, но реален напредък няма", заяви Клисурски.

Той допълни, че Столичната община има готовност да реализира ключовите инвестиции в транспорта, образованието и инфраструктурата, но за това са необходими предвидимо държавно финансиране и прозрачни механизми за разпределяне на средствата.