Превозвачите изразиха протест срещу спирането на движението на тежкотоварните автомобили в летния сезон по основни пътни артерии (основно магистралите в дните от петък до неделя, когато трафикът на летовници от и към морето е най-голям, б.р.).

От Камарата на автомобилните превозвачи в България и Европейски транспортен клъстер изпратиха отворено писмо до Министерския съвет, министерствата на транспорта и регионалното развитие и Агенция "Пътна инфраструктура", в което негодуват от това, че спиранията на движението стават без предварително уведомяване на бранша, което нарушава планирането на доствките. Отделно - тировете биват принуждавани да отбиват от пътя, без обаче да има изградена инфраструктура за престоя им.

Това не е първата подобна позиция на двете организации. Със зачестяването на случваите на катастрофи с тирове, някои от които с летален изход, те излязоха с подобна позиция, в която призоваха и да не се сатанизира браншът, който бил и голям данъкоплатец, и най-големият купувач на горива в страната.

"През цялото лято хората в сектора работят в условия на постоянна несигурност. Седмица след седмица се въвеждат нови ограничения, нови заповеди и нови режими на движение, които пряко засягат хиляди транспортни предприятия, водачи и всички участници в логистичната верига.

Автомобилният транспорт разбира необходимостта от предприемане на мерки при определени обстоятелства. Никой представител на сектора не поставя под съмнение необходимостта от действия, когато те са обосновани. Проблемът е в начина, по който тези решения се въвеждат – в последния момент, без достатъчен срок за реакция и без реална възможност транспортният бизнес да се адаптира към
новите административни решения. Транспортната дейност не може да бъде организирана в рамките на няколко часа. Всеки курс е предварително планиран – съобразен с конкретни маршрути, графици за товарене и разтоварване, договорени срокове за доставки и нормативно определени периоди за управление и почивка на водачите" - пишат превозвачите.

"Особено сериозен остава въпросът за условията, при които водачите трябва да изчакват отпадането на въведените ограничения. Когато движението на тежкотоварни автомобили бъде преустановено в определени участъци и часови диапазони, възниква въпросът къде и при какви условия ще бъде осигурен техният престой. Липсата на достатъчно подходящи места за паркиране и почивка на тежкотоварни автомобили създава реален риск водачите да бъдат принудени да останат в кабините на своите превозни средства при екстремни температури, без необходимите условия за безопасен престой и възстановяване" - се допълва в отвореното писмо.

В предходната си позиция от бранша изтъкнаха и че принудителното спиране на тежкотоварните автомобили е "физическо мъчение за водачите" с кабина, загрята до 60 градуса. Посочват и че отбиването на водачите в аварийната лента е предпоставка за ПТП.