Само ден беше необходим на новото роботакси на Tesla за да стигне от официалния си дебют до американския регулатор. Компанията започна да предлага пътувания със Cybercab в Остин, Тексас, а Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) отвори проверка как автомобил без волан, педали и традиционни огледала е сертифициран за движение по обществените пътища.

На Уолстрийт реакцията също беше бърза. Акциите на Tesla поевтиняха с близо 6% в петък, като заличиха голяма част от ръста от предишния ден. Регулаторната проверка съвпадна с разочарованието на част от инвеститорите от сравнително скромния старт на Cybercab.

Двуместната машина е най-буквалното досега въплъщение на визията на Илон Мъск за автомобил без шофьор. Cybercab е проектиран от самото начало за автономно движение и затова няма постоянно монтиран волан, спирачен педал или педал за ускорение. Липсват и традиционните странични огледала.

Именно това поставя Tesla в необичайна регулаторна ситуация.

В САЩ производителите сами удостоверяват, че автомобилите им отговарят на приложимите федерални стандарти за безопасност. Tesla е уведомила NHTSA, че Cybercab покрива всички приложими изисквания. Регулаторът сега иска да установи на каква основа компанията е стигнала до този извод за автомобил, от който липсват елементи, залегнали в правила, създадени за коли с човек зад волана.

Проверката обхваща приблизително 1000 произведени Cybercab. NHTSA ще анализира техническите данни и процедурата за самосертифициране, включително дали Tesla е приела, че определени федерални изисквания просто не са приложими към автомобил, предназначен да се движи автономно.

Регулаторът засега не твърди, че Cybercab е опасен и не е разпоредил спирането му от движение. Става дума за проверка на начина, по който Tesla е удостоверила съответствието със стандартите, а не за разследване след конкретна катастрофа.

Но стартът се оказа по-ограничен, отколкото някои инвеститори очакваха. Към петък в Тексас са били регистрирани 420 автономни автомобила на Tesla, от които само 45 Cybercab. Компанията започна с малък брой от новите двуместни коли в Остин и планира постепенно разширяване на услугата.

Премиерата не донесе и конкретиката, която пазарът очаква за мащабното разгръщане на Cybercab. Tesla не представи достатъчно подробности за цената и кога моделът ще бъде достъпен в значително по-големи количества. Това допринесе за обръщането на настроенията на борсата след първоначалния ентусиазъм около старта.

Залогът за Tesla е голям. Мъск от години представя автономното шофиране и роботакситата като основна част от бъдещето на компанията, а Cybercab трябва да превърне това обещание в самостоятелен бизнес.

Компанията залага и на различен технологичен подход от някои конкуренти. Tesla разчита основно на камери и софтуер, докато Waymo например използва комбинация от камери, радари и лидари.