Илон Мъск представи новия Tesla Roadster като автомобил, който може да лети, но демонстрацията засега показа по-скоро способност за кратки подскоци във въздуха, отколкото продължителен полет. Презентацията се състоя в четвъртък в тестов обект на SpaceX в Тексас, съобщи CNN.

По време на демонстрацията двуместният спортен автомобил се изкачи по стръмна рампа, задържа се обърнат с колелата нагоре, след което се завъртя и се приземи с помощта на въздушни струи. По-късно колата прескочи редица паркирани модели на Tesla и демонстрира ускорение от 0 до 60 мили в час (около 97 км/ч) за по-малко от секунда, по думите на Мъск.

В автомобила не е имало шофьор по време на изпитанията.

„Това е, за да сме сигурни, че няма да убием никого“, пошегува се Мъск пред публиката, като предупреди, че успехът не е гарантиран.

Roadster използва 10 дюзи и резервоари със сгъстен въздух под изключително високо налягане, които според Мъск осигуряват както издигането на автомобила, така и бързото му ускорение на земята. Той определи технологията като резултат от сътрудничеството между „най-добрата автомобилна компания в света“ и „най-добрата ракетна компания в света“ - Tesla и SpaceX.

Компанията планира да започне производството на автомобила през 2028 г., но Tesla все още не е обявила цената му. На въпрос за стойността му Мъск отговори, че автомобилът ще бъде „достъпен за купуване“, без да даде конкретна сума. CNN обаче отбелязва, че в миналото Мъск неведнъж е обявявал срокове за нови технологии и продукти, които впоследствие са били отлагани с години.

Летящ автомобил или скъп подскок?

Мъск определи демонстрацията като доказателство, че „летящите автомобили са реалност“. Дали обаче Roadster действително ще може да лети на разстояния, които биха го превърнали в практично транспортно средство, остава неясно. Демонстрацията не показа продължителен полет или способност автомобилът да се придвижва във въздуха на значително разстояние.

„Не говорим за продължителен полет. Буквално говорим за подскачане“, коментира пред CNN Роджър Конър, куратор по вертикалните полети в Националния музей на авиацията и космонавтиката „Смитсониън“.

По думите му съчетаването на автомобил и летателен апарат поставя сериозни инженерни предизвикателства. Самолетите трябва да бъдат възможно най-леки, докато автомобилите имат нужда от тежки елементи за безопасност, като брони и зони, които поемат енергията при удар. Това може да направи подобна машина едновременно по-неефективна във въздуха и на пътя, както и скъпа.

През последните години има напредък в разработването на електрически летателни апарати с вертикално излитане и кацане, известни като eVTOL. Калифорнийският стартъп Alef например разработва автомобил, който се издига с помощта на осем пропелера. Той обаче тежи около 115 кг и може да превозва само един човек, чието тегло трябва да е по-малко от това на самата машина.

Според изпълнителния директор на Alef Джим Духовни най-трудната част от технологията е преходът от вертикално издигане към движение напред - процес, който изисква прецизен контрол, за да се запазят подемната сила и стабилността.

Засега демонстрацията на Tesla не доказва, че Roadster ще може да лети свободно над пътищата или да изминава разстояния като истински летателен апарат. Между показаните въздушни маневри и обещанието за практичен летящ автомобил остават съществени технически въпроси.

---

Този материал е написан с помощта на изкуствен интелект под контрола и редакцията на поне двама журналисти от Клуб Z.