АДЕЛИНА ДЕЛИЙСКА

Марио Гаврилов е журналист, говорител на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Той поясни, че дни преди изтичане на мандата настоящият председател на комисията Петко Николов не желаел да говори пред медиите. По тази причина се обърнахме към него за коментар на производството за наличие на картел в продажбите на горивата у нас.

 

-  Г-н Гаврилов, оптимист ли сте, че производството за установяване на наличието на картел в продажбите на горивата от сегашната КЗК ще доведе до положителен резултат за потребителите и кога ще стане това, според вас?

- Ако не очаквахме положителен ефект върху пазара, нямаше да се захващаме изобщо с производството за забранени споразумения. Мога да ви уверя, че КЗК ще направи всичко възможно ако има компании, които са сключвали недопустими уговорки, те да понесат наказания съгласно българското законодателство.

- От БСП обаче ви обвиняват, че действията ви сега са част от имиджовия пиар на премиера, какъв е официалният отговор на КЗК на тази нападка?

- КЗК е атакувана непрекъснато от различни политически сили. Ние сме държавни служители, не се занимаваме с политика и няма да коментираме политически тези. За българските граждани обаче е важно да знаят, че трудно някой може да повлияе на решенията на комисията. Те се взимат след прецизен икономически и правен анализ на фактите и документите, с които разполагаме по всеки конкретен казус.

- Вашата стратегия за борба срещу монопола вкючва ли участието и на други държавни институции като държавния финансов контрол, НАП, Агенция "", прокуратурата и т.н.?

- Няма да коментираме нито тактиката, нито стратегията си по който и да е казус. Даваме информация единствено за окончателните си решения.

- Ако варненският предприемач Веселин Марешки не беше алармирал, КЗК щеше ли да се самосезира и да подхване тази очеизвадна спекулация на пазара на горивата?

-Този секторен анализ и последвалото от него производство за картел започна далеч преди г-н Марешки да се включи в пазара на горива. Нашият анализ е стартиран юни месец 2015 година. Доста след това г-н Марешки подаде сигнал при нас, но това е съвсем друг казус, който няма нищо общо със стартирания от КЗК секторен анализ.

- Не е ли парадокс най-бедната държава в ЕС повече от година да продава най-скъпите горива на своите граждани?

-Ако трябва да сме точни, крайните цени на горивата не са измежду най-скъпите в ЕС. Напротив, нашите данни показват, че като цени на дребно бензинът е измежду най-евтините в ЕС.

- Защо държавата не се намеси в качеството си на регулатор по-рано да реши проблема с картела?

- КЗК и преди това е правила секторни анализи и непрекъснато следим ситуацията на пазара на горива. Предишният анализ е приключил през 2012 година. Той е показал сериозни проблеми с конкуренцията в този бранш, някои от които са били отстранени с одобрени от комисията ангажименти, поето от компаниите, които търгуват горива. Така е избегната продължителната съдебна процедура, тъй като актовете на КЗК подлежат на съдебен контрол. Понякога подобни съдебни процедури продължават 3-4 години. Голяма част от възможните решения за подобряване на ситуацията на този пазар обаче са извън нашата компетентност.

- Вече имахте ли предварителни разговори с представители на 7-те фирми от картела и какви бяха техните обяснения? Дали пък няма да се смутят и малко на намалят цените?

- Няма да коментираме работата ни по отношение на производството за картел. Убедени сме, че действията на комисията ще допринесат за нормализацията на сектора. За реакцията на самите компании най-добре е да се обърнете към тях.