Евродепутатите искат да запазят правото на обезщетение на пътниците за тричасово закъснение на полетите. Същевременно те настояват за по-прости процедури за възстановяване на разходите и безплатен ръчен багаж.

Това гласи позицията на Европейския парламент за преразглеждането на промените в правилата на ЕС за правата на пътниците във въздушния транспорт. Те бяха предложени от страните членки (Съвета на ЕС) през 2025 г.

Позицията бе приета с 632 гласа „за“, 15 „против“ и 9 гласа „въздържал се“. Автор на доклада е българският евродепутат Андрей Новаков от ГЕРБ и Европейската народна партия (ЕНП).

Членовете на Парламента гласуваха против натиска от страна на министрите на ЕС за отслабване на правилата за правата на пътниците във въздушния транспорт. Те са в сила от 2004 г. и имат за цел да гарантират, че пътниците са достатъчно защитени срещу проблеми по време на пътуване.

Гарантиране на съществуващите права

Евродепутатите искат да запазят правото на пътниците да бъдат пренасочени и да получат обезщетения, ако полетът е закъснял с повече от три часа, ако бъде отменен или ако им бъде отказан достъп на борда.

Съветът настоява обезщетението да се прилага само след закъснение от 4 до 6 часа в зависимост от разстоянието на полета.

Европейският парламент е против намаляването на настоящите размери на обезщетенията за нарушения на полетите и предлага те да бъдат определени между 300 и 600 евро в зависимост от разстоянието на полета. Правителствата на държавите членки искат обезщетението да бъде между 300 и 500 евро.

Евродепутатите настояват да бъде обновен списъкът на извънредните обстоятелства, който позволява на авиокомпаниите да се освободят от задължението за изплащане на обезщетения, тъй като отговорността им е ограничена само до ситуации, върху които имат контрол. В момента този списък включва природни бедствия, война, метеорологични условия или непредвидени трудови спорове, засягащи въздушния оператор, летището или доставчика на аеронавигационно обслужване. Евродепутатите искат този списък да бъде изчерпателен и Европейската комисия да го актуализира редовно.

Задължението за предоставяне на напитки на блокираните пътници на всеки два часа след първоначалния час на заминаване, на храна след три часа и настаняване за максимум три нощувки при дълги закъснения следва да се запази при всички обстоятелства, заявяват още евродепутатите. Такова е и предложението на Съвета. Ограничението от три нощувки би осигурило на авиокомпаниите по-голяма предвидимост и би ги предпазило от неоправдани финансови разходи.

По-бързо и улеснено възстановяване на разходите

Евродепутатите искат въвеждането на предварително попълнени формуляри за искове за обезщетение и възстановяване на разходи, за да се опрости обработката на жалбите и да се помогне на пътниците и авиокомпаниите да избегнат използването на агенции-посредници. Според проектоправилата въздушните превозвачи ще трябва да изпращат на пътниците, засегнати от проблеми като анулиране или закъснения, предварително попълнен формуляр в рамките на 48 часа след инцидента. Докато позицията на Съвета изисква предварително попълнен формуляр само след анулиран полет. Пътниците след това биха имали една година за подаване на иск.

По-силна защита на пътуващите

Европейският парламент иска пътниците да имат право да носят със себе си в самолета без допълнителна такса един личен предмет (чанта, раница или лаптоп) и един малък ръчен багаж с максимални размери 100 сантиметра комбинирана дължина, ширина и височина и с тегло до 7 килограма.

Евродепутатите също така искат да премахнат допълнителните такси, които пътниците понякога са принудени да плащат за коригиране на грешки в името или при регистрация за техния полет. Пътниците следва да запазят правото си на избор между цифрови и хартиени бордни карти.

Уязвими пътници

Членовете на ЕП обръщат специално внимание и на пътниците с увреждания или с намалена подвижност. Тези хора трябва да имат право на обезщетение, пренасочване и помощ от авиокомпаниите, ако изпуснат полет поради неспособността на летището да им помогне да стигнат навреме до изхода към самолета. Пътниците с намалена подвижност, бременните жени, бебетата и децата в детска количка с придружаващо лице трябва да получават приоритет при качване на борда. Придружаващите ги лица следва да седят на съседно място, без да заплащат допълнителни такси.

„Парламентът е готов да продължи борбата за по-ясни и предвидими правила за авиокомпаниите и за по-силен авиационен сектор, но не за сметка на пътниците. Настояваме, че намаляването на забавянията носи значителни общи ползи за европейската икономика. Поради това тричасовият праг за обезщетение, съществуващите равнища на обезщетение, предварително попълнени формуляри и приложимите гаранции остават нашите „червени линии“, заяви докладчикът Андрей Новаков.

Какво предстои

Съгласно процедурата на второ четене позицията на Европейския парламент ще бъде изпратена на Съвета. Ако Съветът не приеме всички изменения, ще бъде свикан т.нар. помирителен комитет, за да се постигне споразумение за окончателната форма на законопроекта.

"97% подкрепа за предложението на един българин"

„Много силен мандат.. Предложението на един българин получи 97 процента одобрение в пленарна зала“, коментира пред Клуб Z Андрей Новаков след вота.

По думите му е изключително рядко нещо да видиш 632 гласа „за“ от общо 720 евродепутати от различни страни, партии и сектори.

„Не е нормално билет, която струва 30 евро, да ти позволи да се качиш на борда и ако куфарът ти излиза с два сантиметра от определеното от авиокомпанията, да струва още 75 евро. Очевидно тези два сантиметра или един килограм в повече не струват толкова. Това е начин да изкараш повече пари от човека, а не да направиш летенето ефективно“, допълни евродепутатът.

Според него това е неморално и грешно, особено когато става дума за толкова малко.

„Още по-лошо е, че различните авиокомпании имат различни изисквания и на практика трябва да имаш 6 куфара с всички останали компании в Европа“, допълни Новаков.

Така той обясни искането на ЕП цената на багажа да бъде включена в билета и никой да не може да иска допълнително пари.

От изключителна важност е  също е одобреното при вота искане на Европейския парламент за премахване на бюрокрацията. В момента дори когато пътникът има право на компенсации, се изискват толкова много документи, мейли и декларации, скрити на толкова много места в сайта на компанията, че се прави невъзможно човек да я получи. И това ще бъде елиминирано с предварително попълнените формуляри, които компаниите ще бъдат длъжни да изпращат на пътниците.

С този силен мандат Европейският парламент отива на преговори с министрите на транспорта от страните членки.

„Понякога изглежда много подозрително как поведението на един министър се влияе от това колко е голяма авиокомпанията в дадената държава“, отговори Новаков на въпроса дали смята, че компаниите влияят на правителствата.

Той обаче допълни, че не е забелязал такова нещо в България.