Бащата на трагично загиналата на пътя 12-годишна Сияна и лидер на гражданското движение "Сияние" Николай Попов обяви, че организацията ще участва в предстоящите парламентарни избори чрез коалиция с две партии.

Решението идва след серия протести заради бавни и според него компрометирани съдебни процеси, свързани с тежки пътни инциденти.

"Партиите ще бъдат на заден план, те ни дават възможност да реализираме нашите цели и нашата кауза", заяви той пред БНТ.

Той обаче заяви, че няма да прави партия. Ще ползва "мандатоносители".

"Единствените, които се съгласиха да приемат нашите искания, това са "Волт" (основана от бившия депутат от ПП-ДБ Настимир Ананиев, б.р.) и "Общество за нова България" (на Маргарит Мицев, минал пред СДС, НДСВ, НФСБ). Тези хора не поставиха никакви искания, напротив, казаха, че ще се отдръпнат назад и ще дадат думата и политическия инструмент в ръцете на гражданите", обясни той.

В листите ще има и политически представители на тези партии, за да могат и те да носят отговорност, обясни Попов. Но лисите ще бъдат подредени основно на граждански принцип.

"В листите ще бъде дадено предимство на неправителствени организации, като "Ангели на пътя", които са наши партньори. Ще бъде даден път на нови лица, на млади хора, които не са обременени от системата", каза той.

"Листите ще бъдат основно на граждански принцип. Ще видите една представителна извадка на обществото в това движение, не хора, които ги свързва политиката, а хора, които ги свързва каузата - за спасяване на човешки живот, за правосъдие и за една трайна и видима промяна."

Попов уточни, че формацията няма да се превръща в традиционна партия. Той подчерта, че целта е парламентарно представителство и трибуна за съдебна реформа.

"Ние не се стремим към властта. Искаме да имаме представителство, искаме да имаме парламентарна трибуна и да можем отвътре да променяме системата", заяви Николай Попов.

Той декларира още, че след като прецени, че е свършил работата си, ще излезе от политиката."Аз ще вляза в парламента, ще си свърша работата и когато видя, че това е успешно и е наложено, ще изляза оттам. Нямам намерение да се превръщам в поредния омразен политик", каза той.

Трагедията стигна до Брюксел. Европейският парламент обяви петицията за приключена

Комисията по петиции в Европейският парламент обяви за приключена петицията, в която лошото състояние на пътищата у нас е обвързано с редица смъртни случаи, включително гибелта на Сияна.

Петицията бе внесена от българската гражданка Росалина Гадючкова през пролетта на 2025 г. Тя призова Европейската комисия да започне проверка на използването в България на еврофондовете за пътищата.

Половин година по-късно евродепутатите от Комисията по петиции комисията се съгласиха с искането и отнесоха въпроса до ЕК.

Европейската комисия изпрати своя отговор на 1 декември 2025 г. Това стана причина на 25 февруари парламентарната комисия да обяви петицията за приключена.

„Положението с пътната безопасност в България е наистина сериозно“, признава ЕК в отговора си до евродепутатите.

Оттам припомнят, че през 2024 г. у нас по пътищата са загинали близо 480 души. Това представлява 74-ма души на 1 милион жители, като за сравнение средната стойност за ЕС е 45 на 1 милион.

Същевременно ЕК изтъква, че основната отговорност за политиките за пътна безопасност и тяхното прилагане се носи от националните, регионалните и местните органи на държавите членки, както и от съответните участници от гражданското общество.

„Този основен принцип означава, че решенията по посочените въпроси се вземат преди всичко на национално равнище“, отговарят от „Берлемон“.

По-конкретно става дума за въпроси като ограниченията на скоростта, определянето на свързаните с тях санкции и съответното правоприлагане.

Що се отнася до еврофондовете за пътищата, всеки механизъм за финансиране по това направление е въвел процеси за гарантиране на прозрачността и отчетността на разходите.

Заключението на отговора гласи:

„Европейската комисия разбира разочарованието на вносителката на петицията от състоянието на пътната безопасност в България. Със сигурност все още предстои много работа, за да се намалят смъртните случаи по пътищата на България, но Комисията се надява, че този отговор е изяснил съответните роли на институциите на ЕС и органите на държавата членка при решаването на тези въпроси. ЕК продължава да работи в тясно сътрудничество с всички държави членки, включително България, за подобряване на пътната безопасност чрез нормативни рамки, програми за финансиране, координация на политиките и описаните по-горе механизми за отпускане на средства при определени условия. Ако вносителката на петицията желае да изрази конкретни опасения относно прилагането на политиките за пътна безопасност в България, ЕК би желала да я насърчи да се свърже пряко със съответните български органи, тъй като те носят основната отговорност по тези въпроси.“