Служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов констатира „изключително тревожни“ резултати след извършен анализ на финансовото състояние на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Според него те пораждат съмнения за нередности, стана ясно на брифинг в Министерския съвет.

По-рано днес служебният премиер Андрей Гюров повдигна въпроса с корупцията в пътното строителство и поиска спешни мерки, включително и евентуални разследвания от МВР.

Според министър Николай Найденов вътрешните инспекторати са извършили проверки по обществени поръчки и договори, при които са установени нарушения в няколко направления.

Тревожни констатации

Служебният министър даде като пример обществена поръчка за предпазни огради - мантинели, на стойност над 590 млн. евро за срок от пет години. Докладът на инспектората вече е готов и в него са констатирани множество нередности, като предстои той да бъде изпратен до Министерството на вътрешните работи, заяви Найденов.

Сериозни проблеми са установени и при договорите за текущ ремонт и поддръжка на пътищата.

“Тук нещата също са меко казано скандални. Тези договори са започнали да ги подписват след обществени поръчки в края на 2024 г. (по това време на власт е все още служебното правителство на Димитър Главчев – б.а.) и началото на 2025-а и общата стойност тогава е била 2,262 млрд. евро. До 19 февруари т.г. възлаганията по тези договори са на стойност 2,251 млрд. евро – почти 100 процента“, каза регионалният министър.

Т.е. почти целият ресурс, който е предназначен да се разходва за четири години, бил изхарчен за около година и половина – по време на правителствата на Главчев и Росен Желязков.

Според Найденов значителна част от средствата са насочвани към т.нар. превантивен ремонт, който по същество прикрива основни ремонти – практика, която той определи като „порочна“ и заяви намерение да бъде ограничена.

След въпрос дали се работи по всички тези възлагания за над 2 млрд. евро или на този етап те са само поръчани за изпълнение от страна на АПИ, министърът посочи:

„Работи се. Някои са платени, други тепърва има да се плащат и така и се работи. Но аз пак казвам – дадени са пари за хоризонт още две години и половина, а са изхарчени парите и аз се питам, както и вие: това вижда ли се на пътната мрежа. Аз лично не мога да го видя.“

Задължения на АПИ

Министърът изнесе и данни за задълженията на АПИ към изпълнители към настоящия момент. Те възлизат на 752 млн. евро, като 528 млн. евро са по вече извършени, но неразплатени дейности, 168 млн. евро – по съдебни споразумения от 2018-2020 г., а 55 млн. евро са главници и лихви по съдебни решения, съобщи БТА.

Бюджетът на агенцията за следващите три месеца е 200 млн. евро, като за март са предвидени 34 млн. евро за поддръжка и 42 млн. евро за ново строителство, за април - 80 млн. евро за поддръжка и 20 млн. евро за капитално строителство, а за май - 17 млн. евро за поддръжка и 5 млн. евро за капитално строителство. Министърът посочи, че тези средства са крайно недостатъчни на фона на натрупаните задължения и показват „много лошо планиране, заявяване и разходване на публични ресурси“.

Найденов увери, че ще бъде засилен контролът върху възлагането и изпълнението на ремонтите.

„Ще проверим заданията за текущи ремонти и поддръжка, където можем, ще ограничим така наречените превантивни ремонти, за да гарантираме, че с остатъка от ресурсите ще осигурим безопасност на пътищата“, каза той.

Публикуват всички договори онлайн

Министърът посочи, че ще се въведе и прозрачност - всички договори и възлагания на АПИ ще бъдат публикувани онлайн, за да могат гражданите да проследяват как се изразходват средствата и какво е качеството на изпълнението.

„Всеки един ремонт ще бъде качен в интернет и гражданите ще могат да виждат за един даден пътен участък какви средства са изразходвани и какво трябва да се направи, както и дали контролът е качествен“, уточни Найденов.

Той допълни, че ще се ускорят процедурите за нови обществени поръчки за текущи ремонти и поддръжка, които ще започнат да се изпълняват най-рано през следващата пролет.

„Трябва да се започне спешно възлагането на тези поръчки, за да се гарантира нормалното функциониране на пътната мрежа“, каза служебният министър.

Найденов подчерта, че е важно да се възстанови авторитетът на АПИ и да се осигури спокойната работа на инженерите и служителите в агенцията.

„Там работят млади хора, рядкост като инженери по пътно и транспортно строителство, и трябва да могат да си вършат спокойно работата, без натиск отгоре и от политическото ръководство“, посочи той.

Министърът каза още, че фокусът на проверките ще бъде върху планирането, възлагането и контрола на АПИ, а качеството на работа на фирмите изпълнители ще бъде допълнително проследено, след като се запознае с конкретните случаи.