Между 11 000 и 13 000 лева месечна заплата е взел изпълнителният директор на „Холдинг БДЖ“ ЕАД през 2025 г.

Това показва справка, която бТВ изиска по Закона за достъп до обществена информация.

През януари, февруари и март заплатата на изпълнителния директор е била 11 308,50 лв. През април, май и юни сумата е 10 770 лв., през юли, август и септември – 11 308,50 лв., а през октомври, ноември и декември – 12 924 лв.

Заплатите на членовете на борда на директорите в началото на 2025 г. са малко над 5500 лева, а в края на годината са взимали 6462 лева.

През януари, февруари и март членовете на съвета на директорите са получавали 5654,25 лв. През април, май и юни сумата е 5385 лв., през юли, август и септември – 5654,25 лв., а през октомври, ноември и декември – 6462 лв.

Сумата от 152 000 лв. са получили управителят и одиторът в „БДЖ – Пътнически превози“ през 2024 г., сочи доклад на Агенцията за публичните предприятия и контрол.

Сигналите от пътници за кошмари при пътуване с влак из България не са един и два – от запалили се в движение локомотиви до пътници, бутали влака.

От информация на БДЖ, изпратена до бТВ, става ясно, че заплатата на управителя на „БДЖ – Пътнически превози“ се формира вече по нов начин – от значение е скоростта на влаковете и дали спазват разписанията, а не както е по закон – на база финансовите резултати на дружеството.

97% от влаковете са изпълнили разписанието си, съобщават от железниците.

„Предполагам, че това е по причина на БДЖ, а изключва закъсненията, които са по причина на НКЖИ. Всеки, който има възможност, би променил методиката, за да бъде в негов интерес. Тук не вярвам, че няма такова нещо“, коментира Петър Бунев, председател на Синдиката на железничарите в България.

За 2023 г. и 2024 г. дъщерното „БДЖ – Товарни превози“ работи на загуба. В първите 3 месеца на съответните години дружеството е на минимална печалба, информират от холдинга.

На този фон 273 000 лв. са взели директорът и одиторът според доклада на държавния контрол за двете години.

Високите заплати на шефовете на БДЖ са оправдани спрямо големината на дружеството, но ножицата спрямо заплатите на работниците в него е голяма, според синдикатите.

„Хората, които работят в компанията, не могат да се похвалят с по-добри възнаграждения. Там върви около 2500-3000 лв.“, казва още Петър Бунев.

„Не може в губещи предприятия, в които хората работят при потресаващи условия на труд и получават почти минимално възнаграждение, членовете на управителните съвети, генерални и изпълнителни директори да получават такива заплати. Не само че не е морално, но е брутално“, коментира Георги Пеев, министър на транспорта и съобщенията.