Федералната морска комисия на САЩ предложи въвеждането на такса от 200 000 долара за всеки курс на корабите под испански флаг, както и ограничения върху вноса от Испания, включително на масла, парфюми, керамични изделия, козметика и сладкарски продукти, предаде испанската новинарска агенция ЕФЕ, цитирана от БТА.

Комисията обоснова предложението си с резултатите от разследване, което е установило "категорични доказателства, че Испания е отказала достъп до свои пристанища на плавателни съдове под американски флаг, създавайки неблагоприятни условия за корабоплаването и външната търговия".

Според комисията през ноември 2024 г. Испания е отказала достъп до пристанището в Алхесирас на товарни кораби под американски флаг, оперирани от компанията "Мерск", за които се твърди, че са превозвали оръжия за Израел. По данни на агенцията няколко от плавателните съдове са превозвали товари в рамките на Програмата за морска сигурност на Морската администрация на САЩ (MARAD). От "Мерск" са заявили, че товарите не са включвали оръжия или боеприпаси.

В тази връзка Федералната морска комисия предложи "две групи мерки" за "справяне с неблагоприятните условия, създадени от Испания" - налагане на такса от 200 000 долара и въвеждане на търговски ограничения.

Предложението идва на фона на многократните призиви на американския президент Доналд Тръмп за налагане на търговски санкции срещу Испания заради разногласията с Мадрид за разходите за отбрана в рамките на НАТО и войната срещу Иран.

Предложението на Федералната морска комисия на САЩ да наложи такса от 200 000 долара за всеки курс на корабите под испански флаг и да ограничи вноса на характерни испански стоки е напълно възможно на практика и се основава на американското законодателство в областта на международното корабоплаване. Американският регулатор действа съгласно Член 19 от Merchant Marine Act от 1920 г. и Foreign Shipping Practices Act от 1988 г., които му дават правото да налага реципрочни санкции, специални такси и търговски ограничения, когато установи, че чужда държава създава дискриминационни или неблагоприятни условия за американски плавателни съдове. В конкретния случай разследването на комисията е заключило, че Испания е отказала достъп до свои пристанища на американски търговски кораби, включително такива, участващи в програмата за морска сигурност на САЩ.

От гледна точка на европейското търговско право казусът незабавно надхвърля рамките на двустранните отношения между Мадрид и Вашингтон. Съгласно Член 207 от Договора за функционирането на Европейския съюз Общата търговска политика е от изключителна компетентност на Европейския съюз. Това означава, че Испания няма правно основание самостоятелно да договаря търговски компромиси или да налага самостоятелни реципрочни мита, поради което отговорът срещу евентуални американски търговски бариери трябва да бъде координиран директно от Европейската комисия в защита на Единния пазар.

Въпреки че мярката е правно възможна и официално задействана като процедура, към момента тя остава на ниво предложение.

Публикуването му от страна на Федералната морска комисия задейства 60-дневен период за обществено обсъждане и консултации, в който правителството на Испания, Европейската комисия и засегнатите корабоплавателни компании могат да представят своите становища. При евентуално окончателно приемане на ограниченията Брюксел разполага с правни механизми да оспори действията на САЩ пред Световната търговска организация или да активира Инструмента на ЕС срещу икономическа принуда.