Последно - парламентът одобри връщането на стария режим за такситата и го въведе със задна дата - от 1 април 2016 г. Това стана с окончателното гласуване на промени в Закона за местните данъци и такси. С него се измени и приет само преди няколко месеца текст от Закона за автомобилните превози.

УПРАВЛЯВАЩИТЕ ПОД СТРОЙ СЕ ПРЕДАДОХА ПРЕД "ТАКСИМЕТРОВАТА МАФИЯ"

Отмененият режим, който трябваше да влезе в сила от 1 април, бе въведен по идея на Цветомир Михов и Иван Вълков от ГЕРБ. И бе гласуван почти единодушно. Той изискваше таксиметровите дружества да назначат шофьорите си на трудови договори или тези шофьори, които искат да са самостоятелни, да се регистрират като превозвачи. Целта беше да се събират данъци от превозваческа дейност, което сега не се случва. Големите таксиметрови компании обаче организираха протести. И заплашиха с нови.

ПРЕДСТАВЛЕНИЕТО НА ТАКСИТАТА

Депутати от ГЕРБ внесоха обратно предложение, което бе гласувано днес окончателно със 94 гласа "за", трима "против" и 2 "въздържал се". Така извършването на таксиметров превоз от името на регистриран превозвач, но за сметка на шофьора, се върна. 

Дебати почти нямаше. От БСП се опитаха да блокират гласуването на параграфа с искане за преброяване на кворума и демонстративно напускане на залата. ГЕРБ и подкрепящите ги формации - РБ, Патриотите и АБВ, успяха да съберат поне 121 души в залата.

С консенсус между управляващите се прие поне промяна в режима, засягаща отговорността на шофьора и превозвача при пътни инциденти с тактита. Идеята бе на депутати от ДБГ, а един от основните критици ва връщането на стария режим - Гроздан Караджов от РБ, заяви:

"До голяма степен предложението на колегите от ДБГ въвежда някакъв ред в безобразието, което иначе правите", обърна се той към ГЕРБ.

Новият текст гласи, че регистрираният превозвач - тоест такси компанията, носи солидарна отговорност с шофьора, който извършва превоз за своя сметка от нейно име, в случай на катастрофа или друг инцидент по време на пътуване. Отговорност ще се носи за щети, които не се покриват от задължителните за доставчиците на публичен транспорт застраховки "Гражданска отговорност" и "Злополука на пътници". Настимил Ананиев от ДБГ, който е един от вносителите, обясни:

"Целта на поправката е да има и превенция. Така лицензираният превозвач ще може да проверява дали шофьорите, работещи от негово име, имат нужните застраховки."

В залата нямаше никакви дебати по друг критикуван от опозицията при първото четене на законопроекта текст. Той засяга въвеждането на нов местен данък за такситата чрез Закона за местните данъци и такси. Вносителите от ГЕРБ го наричаха "алтернативен данък". 

Идеята е всяко такси да плаща годишен данък на общината, в която е регистрирано. Размерът ще е от 300 до 1000 лв. - точният размер ще се решава от общинския съвет в съответното населено място. Това ще стане от началото на 2017 г. 

Депутатите решиха такситата, които имат разрешения по старите разпоредби, да могат да работят до 31 декември 2016 г.