Свлачището по пътя Смолян - Пампорово е още активно, но към момента няма пряка опасност за населението, хотелите или друга инфраструктура в района.

Това съобщи днес служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов. Той нарече свлачището "бедствие".

Найденов добави, че по експертно мнение „силно преовлажняване“ на земните маси е сред основните причини, като посочи, че се изследва дали това се дължи на валежи, снеготопене или евентуално просмукване на води от близкия язовир.

Предстоят комплексни проучвания - геоложки, хидроложки и геодезически, които ще отнемат поне месец. След това са необходими минимум три месеца за проектиране. По думите на министъра реалните строителни работи могат да продължат от шест месеца до две години, в зависимост от сложността на проекта.

Шефът на АПИ инж. Тодор Анастасов уточни, че свлачището, което на 1 май отнесе участък от пътя Смолян – Пампорово, не е било в системата за мониторинг. Причината е липсата на видими външни признаци или подадени сигнали преди инцидента, каза за БТА Анастасов. Той изтъкна, че системите за ранно предупреждение на такива процеси се поставят само на вече регистрирани точки.

Найденов и Анастасов коментираха състоянието на свлачището по време на пресконференция, посветена на създадена от регионалното министерство информационна система с данни за договорите за изграждането на пътища в страната. Тя включва договори за 752 участъка и 227 пътища на обща стойност над 5,9 милиарда евро, най-старите датират от 2014 г., а най-новите са от април 2026 г. Данните са визуализирани чрез уеб картографски портал, достъпен за всички граждани, с възможност за изтегляне на информацията в отворен формат.

Базирайки се на данни от системата, Найденов посочи, че свлачището край Пампорово не е било включено за укрепване по договор от 23 октомври 2019 година между АПИ и „Автомагистрали“, който е на стойност над 569 милиона лева, от които около 218 млн. лева са били изплатени авансово още при сключването на договора.

Данните от новата информационна система показват като цяло ниска реализация на проектите за укрепване на свлачища по републиканската пътна мрежа за период от над 6 години, като от общо над 88 обекта са завършени само три, 33 обекта са в процес на изпълнение, а незапочнатите обекти са 53.