Нови 23 влака към пристигналите тази седмица 12 мотриси от френския производител "Алстом" обеща вицепремиерът по еврофондовете Атанас Пеканов в ефира на БНТ в сряда сутрин. По данни на министъра на транспорта Георги Пеев те ще бъдат готови за доставка до април 2027 г. Така в състава на БДЖ ще влязат общо 35 нови влака, финансирани по Социалния план за климата.

"Възстановяваме пътническия превоз в България на високо ниво с модерни, удобни влакове. Като студент пътувах до Пловдив на 42 градуса. Сега искам да стигна, да работя във влака. Новите мотриси имат интернет, климатизация, USB" - заяви Пеканов. 

На което водещата обърна внимание, че влакове може и да има, но инфраструктура няма (В момента разстоянието София-Пловдив се "превзема" с влак за около 3 часа, б.р.).

"По инфраструктурата имаме още много работа, така е" - призна вицепремиерът. Но пък вярвал, че, като има нови влакове, инфраструктурата ще ги последва.

А как да опазим новите мотриси от вандалски набези, на каквито станахме свидетели по-рано този месец?

"Говорим с министър (Иван) Демерджиев да се прилага с още по-голяма строгост законът и тези хулигани, гамени, да бъдат арестувани на място."

По отношение на европейските средства и енергетиката Пеканов заяви, че "вече сме лидер по батерии в Европа - купуваме евтин ток и го съхраняваме". Трябва да инвестираме и в ядрена енергетика.

Обяви и че до дни предстои ключовото и доста оспорвано от синдикатите във въглищните райони решение: планираното преструктуриране на Българския енергиен холдинг (БЕХ), с което "Мини Марица-изток" и "ТЕЦ Марица Изток 2" се изваждат от дружеството и минават под нова обща "шапка". За работниците в региона това означава фалит на мините и теца и масови уволнения. Европейската комисия отдавна настоява за преструктурирането на БЕХ заради опасения от кроссубсидиране на други дружества в системата на холдинга, в т.ч. за мините. Ангажиментът е заложен и в Плана за възстановяване и устойчивост, а понеже България се бави, под въпрос са над 1 млрд. евро финансиране по ПВУ.

"За нас това е оздравяването на "Мариците". Министър (Ива) Петрова е най-смелият министър, всяка седмица ходи в региона и разговаря с хората. Трябва да се запазят и теца и мините и да се оздравят финансово, а някои работници да се прехвърлят в рекултивацията - посочи Пеканов.

На въпрос как ще стане оптимизацията, като "Мариците" работят на загуба, Пеканов отвърна: чрез Фонда за справедлив преход - където няма активност, да се прехвърлят работници в дейности, в които има активност (т.е. в рекултивацията на земите).

"Но трябва да ги запазим (мините) дългосрочно като студен резерв или в малък обем. До 2038 г. ще имаме въглищна енергетика" - повтори старите правителствени и парламентарни ангажименти Пеканов.

А какво казвал на работниците:

"Вижте, светът се променя. Същият обем около 6000 души няма да могат да останат там. Част трябва да се преместят в други производства".

Разговарял с местните власти в Перник, Кюстендил и Стара Загора - трябвало да се подготвят първо индустриални зони. Министърът на икономиката Александър Пулев всяка седмица канел инвеститори.

"Трябва да им покажеш изградена инфраструктура - път, ВиК. Сега въпросът е да дойдат и инвеститорите".

Атанас Пеканов каза още, че при предстоящата другата седмица у нас визита на председателя на Европейския съвет Антониу Коща, който обикаля страните от ЕС, за да чуе исканията им за бъдещия бюджет на съюза, България ще защити исканията си да не се намаляват парите за кохезия и селско стопанство, "за да не се получава Европа на две, три скорости".

Зелената политика започна да тежи на Европа. Квотите емисии трябва да поевтинеят, смята още вицепремиерът.

Надявал се и да усвоим "близо до 100%" от средтвата по ПВУ.